{"id":5277,"date":"2025-05-11T10:40:56","date_gmt":"2025-05-11T08:40:56","guid":{"rendered":"https:\/\/redaction.oxygene-benin.bj\/?p=5277"},"modified":"2026-01-09T20:19:21","modified_gmt":"2026-01-09T19:19:21","slug":"dans-lunivers-des-gbaka-a-abidjan-entre-incivisme-et-recettes-appreciables-un-environnement-reglemente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/redaction.oxygene-benin.bj\/?p=5277","title":{"rendered":"Dans l’univers des Gbaka \u00e0 Abidjan : Entre incivisme et recettes appr\u00e9ciables…, un environnement r\u00e9glement\u00e9"},"content":{"rendered":"

Ils ne passent jamais inaper\u00e7us dans la capitale \u00e9conomique de la C\u00f4te d’Ivoire. En effet, les mini bus appel\u00e9s Gbaka, sont intimement li\u00e9s au quotidien des abidjanais. Entre incivisme des apprentis, les r\u00e8gles \u00e9l\u00e9mentaires de conduite foul\u00e9es au pied…, l’apparence est souvent trompeuse. Apr\u00e8s quelques jours d’immersion dans l’environnement des Gbaka \u00e0 travers quelques communes d’Abidjan, Oxyg\u00e8ne m\u00e9dia va au-del\u00e0 des clich\u00e9s gr\u00e2ce \u00e0 ses envoy\u00e9s sp\u00e9ciaux<\/strong><\/em>.<\/p>\n

\u270d\ufe0fIgnace NATONNAGNON<\/strong><\/p>\n

Notre bapt\u00eame dans un Gbaka a d\u00e9marr\u00e9 t\u00f4t ce matin du 7 avril 2025. L’itin\u00e9raire choisi : Yopougon (Siporex) – Songon (Sous pr\u00e9fecture situ\u00e9e \u00e0 l’Ouest d’Abidjan). Un tron\u00e7on d’environ 25 km qui concentre une majeure partie du trafic routier \u00e0 partir de la commune de Yopougon. \u00c0 premi\u00e8re vue, l’aspect des Gbaka est trompeuse, tellement l’ext\u00e9rieur est bien entretenu avec de jolies peintures et parfois de tr\u00e8s beaux motifs d\u00e9coratifs. Mais, il faut \u00eatre \u00e0 l’int\u00e9rieur pour constater qu’il s’agit de mini bus d’une autre \u00e9poque \u00e0 qui, les m\u00e9caniciens et autres artisans ont redonn\u00e9 une seconde voire troisi\u00e8me vie, le temps pour les propri\u00e9taires d’en tirer une mane financi\u00e8re non n\u00e9gligeable avant leur amortissement d\u00e9finitif.<\/p>\n

Le chargement au carrefour Siporex<\/strong><\/p>\n

Centre n\u00e9vralgique dans l’univers du transport en commun \u00e0 Abidjan, Siporex est le point de d\u00e9part et d’arriv\u00e9e de la majorit\u00e9 des Gbaka \u00e0 Yopougon. << … Pas de temps \u00e0 perdre, chacun se cherche. … Ici, c’est le plus rapide qui gagne clients…>> confie S. Koffi, conducteur de Gbaka qui assure la ligne Yopougon – Adjam\u00e9. Apr\u00e8s quelques minutes dans les coins et recoins de ce g\u00e9ant parc \u00e0 ciel ouvert et \u00e0 perte de vue, nous finirons par trouver un Gbaka en direction de Songon, gr\u00e2ce \u00e0 l’apprenti Gbaka Jacques.<\/p>\n

Avec une vingtaine de passagers \u00e0 bord, l’apprenti Gbaka, d’un gestuel que nous finirons par comprendre en cours de route, fait signe au chauffeur. Il s’agit d’un coup de poing sur la porti\u00e8re lat\u00e9rale coulissante ou, gr\u00e2ce \u00e0 une grosse bague port\u00e9e \u00e0 un doigt, l’apprenti frappe la porti\u00e8re de fa\u00e7on fr\u00e9n\u00e9tique. Le chauffeur comprend qu’il s’agit de d\u00e9marrer ou de s’arr\u00eater. Tout au long du trajet, les passagers seront perturb\u00e9s par ces bruits incessants \u00e0 chaque arr\u00eat ou red\u00e9marrage du Gbaka. De Siporex \u00e0 Songon, une quinzaine d’arr\u00eats pour d\u00e9charger ou charger des passagers. Lavage – carrefour Jacqueville- Kassambl\u00e9- Mairie – Gravier – Bimbresso – La gare… sont entre autres, les arr\u00eats qui ont retenu notre attention.<\/p>\n

Apprentis Gbaka \/ passagers : relation compliqu\u00e9e<\/strong><\/p>\n

Avec une apparence assez distinctive, les apprentis sont pour la plupart, sous l’emprise des substances douteuses et en conflit avec le bain et la lessive. Par ailleurs, en dehors de l’aspect physique assez atypique, ces derniers se distinguent par leur mode de communication bas\u00e9 essentiellement sur le \u00a0\u00bbnouchi\u00a0\u00bb. Une dr\u00f4le de fa\u00e7on de s’exprimer propre aux ivoiriens qui consiste \u00e0 m\u00e9langer le fran\u00e7ais normal \u00e0 des mots fabriqu\u00e9s ou tir\u00e9s des dialectes locaux avec de grands gestes de bras.<\/p>\n

Pas une seule journ\u00e9e sans dispute dans l’exercice de leur travail. Dans plus de 90 % des cas, la question de la monnaie est au centre des embrouilles avec les passagers. Et \u00e7a finit presque toujours avec des disputes tr\u00e8s \u00e9nerg\u00e9tiques. Selon les m\u00e9dias locaux, le pire est d\u00e9j\u00e0 arriv\u00e9 il y a quelques mois avec deux morts d’hommes.<\/p>\n

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Un apprenti Gbaka en pleine op\u00e9ration de chargement.<\/strong><\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Chose curieuse, les apprentis Gbaka ne se reprochent rien. Approch\u00e9 pour en savoir un peu plus sur la nature des relations avec les clients, Ahmed B., apprenti Gbaka dans la vingtaine \u00e0 peine rencontr\u00e9 \u00e0 Siporex a \u00e9t\u00e9 clair : \u00ab … C\u2019est pour nous vous avez vu ? Les clients sont trop compliqu\u00e9s. On leur dit de monter avec la monnaie mais ils ne le font jamais. On ne sait pas comment ils sont, mais ils font tout pour \u00e9nerver les gens… >>
\nLes clients vous reprochent souvent de consommer des drogues. Vrai ou faux ? \u00c0 cette question, notre vis-\u00e0-vis a tent\u00e9 de ne pas r\u00e9pondre mais, apr\u00e8s un long soupir, Ahmed B. confie : << … Le travail n’est pas facile…>> Son regard et l’aspect de ses yeux ce jour-l\u00e0 en disent long. Inutile de poursuivre l’exercice, au risque de l’agacer. Une source anonyme \u00e0 Siporex nous confie discr\u00e8tement que m\u00eames les chauffeurs de Gbaka sont sous l’emprise de caf\u00e9 noir, alcool, drogues…<\/p>\n

Des opportunit\u00e9s florissantes et de rentabilit\u00e9s<\/strong><\/p>\n

Derri\u00e8re cette apparence de difficult\u00e9s ambiantes, en r\u00e9alit\u00e9, l’activit\u00e9 n’est pas mal selon des chauffeurs de Gbaka rencontr\u00e9s sur la ligne Siporex- Adjam\u00e9. En moyenne, la recette journali\u00e8re se situe entre 30 000 FCFA et 38 000 FCFA. La recette varie cependant en fonction du trafic et des lignes. \u00c0 en croire les acteurs rencontr\u00e9s, la meilleure ligne \u00e0 Abidjan pour les Gbaka, c’est la ligne Adjam\u00e9 – Bingerville. Rappelons que les chauffeurs ont des comptes \u00e0 faire aux propri\u00e9taires des Gbaka.<\/p>\n

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Carrefour Siporex<\/strong><\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Les apprentis Gbaka quant \u00e0 eux per\u00e7oivent entre 4000 FCFA et 5000 FCFA par jour pour le travail de chargement effectu\u00e9. S’ils sont habiles, ils peuvent se faire des recettes additionnelles puisque c’est eux qui se chargent de la collecte du transport chez les passagers. Les chauffeurs \u00e9tant concentr\u00e9s au volant, ils ne ma\u00eetrisent pas souvent tout ce qui peut se passer entre les instants de remises de monnaies aux clients.<\/p>\n

Le lavage du Gbaka, une tradition \u00e0 Abidjan<\/strong><\/p>\n

Apr\u00e8s une journ\u00e9e de travail assez mouvement\u00e9e, une autre entit\u00e9 s’affiche dans cette cha\u00eene des valeurs du transport en commun et tire des revenus non moins n\u00e9gligeables. Il s’agit des stations de lavage. En effet, tous les soirs \u00e0 partir de 20h, les chauffeurs de Gbakas viennent nettoyer leur pr\u00e9cieux outil de travail. L’\u00e9quipe de reportage a fait une descente dans trois stations de lavage dans la commune de Yopougon, \u00e0 quelques encablures du Centre Hospitalier Universitaire (CHU). De 21h \u00e0 00h, nous assistons au ballet incessant de Gbakas. Au moins soixante d\u00e9fil\u00e8rent sous nos yeux pour une s\u00e9ance de lavage. \u00c0 en croire un commis au lavage, \u00e7a d\u00e9pend. Si c’est l’ext\u00e9rieur seul du Gbaka, le prix est connu, c’est 1000 FCFA. Pour l’int\u00e9rieur, nous n\u00e9gocions. Karim B., chauffeur affirme : << … mon Gbaka doit \u00eatre jolie pour reprendre le travail demain…>><\/p>\n

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Des Gbaka au lavage<\/strong><\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Cadre l\u00e9gal et r\u00e9glementaire<\/strong><\/p>\n

En apparence, les acteurs semblent \u00e9voluer dans un no man’s land… Erreur ! Le secteur est bien encadr\u00e9. La r\u00e9gulation des taxis communaux voire publics \u00e0 Abidjan repose sur un ensemble de lois et de r\u00e8glements sp\u00e9cifiques d\u00e9finis par plusieurs textes et lois en C\u00f4te d\u2019Ivoire. Voici quelques informations importantes \u00e0 conna\u00eetre :<\/p>\n

D\u00e9cret n\u00b02015-269 du 22 avril 2015 : Ce d\u00e9cret \u00e9tablit les conditions d\u2019acc\u00e8s \u00e0 la profession de transporteur et d\u2019exercice de l\u2019activit\u00e9 de transport routier. Il est \u00e9galement applicable aux taxis communaux.<\/em><\/p>\n

Loi n\u00b02014-812 du 16 d\u00e9cembre 2014 : Cette loi, connue sous le nom de LOTI (Loi d\u2019Orientation du Transport Int\u00e9rieur), concerne l\u2019orientation du transport int\u00e9rieur en C\u00f4te d\u2019Ivoire. Elle peut \u00e9galement s\u2019appliquer aux taxis communaux.<\/em>
\nOrdonnance n\u00b02019-99 du 30 janvier 2019 : Cette ordonnance modifie certains articles de la loi LOTI, notamment les articles 3, 4, 8, 9, 10 et 25. Elle peut avoir un impact sur les r\u00e8gles r\u00e9gissant les taxis communaux.<\/em>
\nD\u00e9cret n\u00b02016-864 du 03 novembre 2016 : Ce d\u00e9cret r\u00e9glemente l\u2019usage des voies routi\u00e8res ouvertes \u00e0 la circulation publique. Il peut \u00e9galement contenir des dispositions applicables aux taxis communaux.<\/em><\/p>\n

Source : Lois & R\u00e9glementations \u2013 Autorit\u00e9 de la Mobilit\u00e9 Urbaine dans le Grand Abidjan |AMUGA<\/em><\/p>\n

Il existe \u00e9galement des syndicats de transporteurs assez discrets qui font un travail d’assainissement appr\u00e9ciable selon certains acteurs. Toutefois, le chemin est encore long au regard des nombreuses tendances lourdes observ\u00e9es dans cet univers des transports en commun, notamment des Gbaka \u00e0 Abidjan.<\/p>\n

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Ligne Yopougon – Songon<\/strong><\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Outre les Gbaka, le flux et le reflux des autres moyens de transports en commun \u00e0 savoir les Wor\u00f4 Wor\u00f4 ou taxis banalis\u00e9s, taxis communaux, Taxis compteurs sans oublier les bus de grande capacit\u00e9s… sont symptomatiques d’une dynamique positive de l’\u00e9conomie des transports dans la capitale \u00e9conomique de la C\u00f4te d’Ivoire.Suivez plus d’actualit\u00e9 en vous abonnant gratuitement \u00e0 notre cha\u00eene WhatsApp\ud83d\udc47https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDRmSrJJhzhSaGmWF2c<\/a><\/strong><\/em><\/p>\n

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OXYG\u00c8NE, la vraie information au service du d\u00e9veloppement.<\/strong><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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